Tout en ayant un design minimaliste, le Maître-Cylindre XCR offre 10% de puissance supplémentaire par-rapport au modèle Race Evo.
- Maître-Cylindre et étrier usinés dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
- Réglage de la garde du levier.
- Levier de frein en carbone.
- Visserie en titane.
- Bride de serrage à charnière pour faciliter l’installation.
- Matchmakers disponibles :
- HBSP325 : Sram
- HBSP442 : Sram T-Type
- HBSP385 : Shimano I-Spec II & EV
- Étrier au standard Flat-Mount Arrière, entraxe de 34mm.
- Frein avant livré avec l’adaptateur « Z » permettant le montage en 160mm sur une fourche au standard Flat-Mount Avant, entraxe de 70mm.
- Frein arrière livré avec l’adaptateur « Y » permettant le montage en 160mm sur un cadre au standard Flat-Mount Arrière, entraxe de 34mm.
- Étrier au standard Post-Mount, entraxe de 74.2mm.
- 2 pistons d’étrier de 22mm de diamètre en résine phénolique (réf : HBSP235).
- Durite noire de 5mm de diamètre sertie au niveau de l’étrier :
- 900mm pour l’avant
- 1600mm pour l’arrière
- Plaquettes légères avec support et visserie en aluminium.
- Versions disponibles :
- Front R/H : Avant Droit
- Rear L/H : Arrière Gauche
- Poids : 199g
- NOTE : FONCTIONNE UNIQUEMENT AU DOT 4.0 ou 5.1
Spécifications
| Couleur | Noir ou Rouge ou Orange ou Silver ou Bleu ou Violet |
| Coté | GAUCHE/AVANT ou DROITE/ARRIERE |
| Type Etrier | Flat Mount ou Post Mount |
