FREINS HOPE TECH4 EVO GR4
Frein à quatre pistons pour les applications les plus exigeantes. Il délivre une puissance maximale sans compromis. L’action du levier, d’une fluidité exceptionnelle, associée à une construction haut de gamme, rend le contrôle de cette puissance parfaitement naturel. La référence en matière de freinage pour le gravity et l’e-bike.
- Crochet de levier agrandi pour un meilleur contrôle et plus de sécurité lors des pilotages agressifs
- Nouveau design texturé améliorant le confort lors des freinages appuyés et garantissant l’adhérence par tous les temps
- Nouvelle came réduisant la course libre du levier tout en conservant le ressenti et la modulation dans la zone de freinage
- Axe principal sur roulement à rouleaux
- 2 bagues de guidage maintiennent le piston parfaitement droit et fluide dans son mouvement
- Orifice de purge ajouté sur le maître-cylindre permettant la purge sans retirer le couvercle
- Étrier monobloc pour un meilleur ratio rigidité/poids
- Pistons plus grands pour augmenter la puissance de freinage
- Rigidité accrue de l’étrier améliorant le ressenti au levier et la puissance
- Plage de réglage élargie pour une meilleure compatibilité avec des moyeux et cadres tiers
- Nouveau capot de piston réduisant la largeur totale de l’étrier pour faciliter l’intégration et améliorer la compatibilité avec les cadres
- Les GR4 ne sont pas compatibles avec les disques ventilés
- Disponibles en Noir ou Argent, avec accents rouges, bleus, violets, orange, fumés, argent ou noirs
- Il existe 3 options différentes de leviers.
Les freins sont livrés avec des leviers standards (STD), qui conviendront à la majorité des utilisateurs et des usages. Les versions POWER et CONTROL sont disponibles séparément.
Toutes les lames EVO disposent d’un crochet de levier allongé pour offrir davantage de contrôle et de sécurité lors d’une pratique agressive, ainsi qu’un nouveau design texturé dans la zone de contact des doigts, afin d’améliorer le confort lors des freinages appuyés, tout en garantissant une excellente adhérence quelles que soient les conditions météo.
Tous les leviers permettent également le réglage de la garde et du point de contact.
Purge
Un orifice de purge a été ajouté sur le corps du maître-cylindre afin de permettre la purge sans avoir à retirer le couvercle, ce qui simplifie et accélère le processus. L’option classique de purge « ouverte » est conservée pour une purge optimale.
La conception interne du canal a été retravaillée pour éliminer les poches d’air lors de la purge et garantir un processus plus constant.
STANDARD
Un bon équilibre entre sensation au levier, puissance et plage de réglages.
POWER
Un profil conçu pour les utilisateurs qui positionnent le levier plus éloigné du cintre, offrant 5 mm de réglage supplémentaire vers l’extérieur par rapport au modèle STD. Sa longueur accrue génère un meilleur bras de levier mécanique et compense ainsi la position plus éloignée du point de pivot.
CONTROL
Optimisé pour une utilisation plus proche du cintre, il permet d’ajuster le levier 5 mm plus vers l’intérieur que le modèle STD. Sa longueur légèrement réduite aide à conserver de bonnes sensations au levier malgré la modification de la biomécanique.
Spécifications
| ROUES | |
|---|---|
| OPTIONS | Levier standard ou Levier Power ou Levier Control |
| MARQUE | |
|---|---|
| MARQUE | HOPE |
| COULEUR | |
|---|---|
| Couleur | Silver/Silver ou Silver/Purple ou Noir/Noir ou Noir/Rouge ou Noir/Orange ou Silver/Noir ou Noir/Bleu ou Noir/Silver ou Silver/Orange ou Noir/Purple ou Silver/Rouge ou Silver/Bleu ou Noir/Smoke ou Silver/Smoke |
| Sans catégorie | |
|---|---|
| Coté | GAUCHE/AVANT ou DROITE/ARRIERE |
| Durite | STANDARD ou AVIA |
| Liquide de frein | DOT |
| Type Etrier | Post Mount |
| Étiquettes | |
|---|---|
| Étiquettes |
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