FREINS HOPE TECH4 EVO TR4
Frein de trail à quatre pistons pour une utilisation intermédiaire. Le frein ultime pour le trail : une puissance impressionnante associée à un feeling de levier ferme et constant. L’actionnement ultra-fluide du levier offre un excellent retour de freinage pour un contrôle absolu.
- Crochet de levier augmenté pour un meilleur contrôle et une sécurité renforcée lors des pilotages agressifs
- Nouveau design à empreintes améliorant le confort lors des freinages appuyés et garantissant l’adhérence par tous les temps
- Nouveau profil de came réduisant la course libre du levier tout en conservant le ressenti et la modulation en zone de freinage
- Pivot principal sur roulement à galet
- 2 bagues de guidage assurent un mouvement de piston parfaitement droit et fluide
- Orifice de purge ajouté au maître-cylindre permettant une purge sans retirer le couvercle
- Étrier monobloc pour le meilleur ratio rigidité/poids
- Pistons de plus grand diamètre augmentant le ratio de freinage pour plus de puissance
- Nouveau capot de chambre réduisant la largeur globale de l’étrier pour une intégration facilitée et une meilleure compatibilité avec les cadres
- Plaquette de plus grande taille, partagée avec l’étrier GR4, améliorant le ressenti au levier et la constance du freinage
Il existe 3 options différentes de leviers.
Les freins sont livrés avec des leviers standards (STD), qui conviendront à la majorité des utilisateurs et des usages. Les versions POWER et CONTROL sont disponibles séparément.
Toutes les lames EVO disposent d’un crochet de levier allongé pour offrir davantage de contrôle et de sécurité lors d’une pratique agressive, ainsi qu’un nouveau design texturé dans la zone de contact des doigts, afin d’améliorer le confort lors des freinages appuyés, tout en garantissant une excellente adhérence quelles que soient les conditions météo.
Tous les leviers permettent également le réglage de la garde et du point de contact.
Purge
Un orifice de purge a été ajouté sur le corps du maître-cylindre afin de permettre la purge sans avoir à retirer le couvercle, ce qui simplifie et accélère le processus. L’option classique de purge « ouverte » est conservée pour une purge optimale.
La conception interne du canal a été retravaillée pour éliminer les poches d’air lors de la purge et garantir un processus plus constant.
STANDARD
Un bon équilibre entre sensation au levier, puissance et plage de réglages.
POWER
Un profil conçu pour les utilisateurs qui positionnent le levier plus éloigné du cintre, offrant 5 mm de réglage supplémentaire vers l’extérieur par rapport au modèle STD. Sa longueur accrue génère un meilleur bras de levier mécanique et compense ainsi la position plus éloignée du point de pivot.
CONTROL
Optimisé pour une utilisation plus proche du cintre, il permet d’ajuster le levier 5 mm plus vers l’intérieur que le modèle STD. Sa longueur légèrement réduite aide à conserver de bonnes sensations au levier malgré la modification de la biomécanique.
Spécifications
| ROUES | |
|---|---|
| OPTIONS | Levier standard ou Levier Power ou Levier Control |
| Sans catégorie | |
|---|---|
| Coté | GAUCHE/AVANT ou DROITE/ARRIERE |
| Durite | STANDARD ou AVIA |
| Couleur | Silver/Silver ou Silver/Purple ou Noir/Noir ou Noir/Rouge ou Noir/Orange ou Silver/Noir ou Noir/Bleu ou Noir/Silver ou Silver/Orange ou Noir/Purple ou Silver/Rouge ou Silver/Bleu ou Noir/Smoke ou Silver/Smoke |
| MARQUE | HOPE |
| Liquide de frein | DOT |
| Type Etrier | Post Mount |
