FREINS HOPE TECH4 EVO X2
Étrier monobloc à deux pistons pour des applications légères. Le frein de référence pour une utilisation downcountry et XC.
Nouveau mécanisme à came conçu pour réduire la course libre du levier tout en conservant le ressenti et la progressivité dans la zone de freinage.
Mouvement des pistons – ajout d’une bague de guidage secondaire pour garantir un déplacement parfaitement droit et assurer une fluidité optimale.
Purge – un orifice a été intégré au corps du maître-cylindre, permettant la purge sans retirer le couvercle.
Étrier monobloc usiné pour un poids réduit et une rigidité accrue.
Deux pistons phénoliques légers pour maintenir les performances à haute température.
Pistons de plus grand diamètre pour une puissance accrue.
Compatibilité Postmount et Flat mount.
Choisissez cet étrier pour sa légèreté, sa modulation exceptionnelle et son contrôle de freinage précis.
Il existe 3 options différentes de leviers.
Les freins sont livrés avec des leviers standards (STD), qui conviendront à la majorité des utilisateurs et des usages. Les versions POWER et CONTROL sont disponibles séparément.
Toutes les lames EVO disposent d’un crochet de levier allongé pour offrir davantage de contrôle et de sécurité lors d’une pratique agressive, ainsi qu’un nouveau design texturé dans la zone de contact des doigts, afin d’améliorer le confort lors des freinages appuyés, tout en garantissant une excellente adhérence quelles que soient les conditions météo.
Tous les leviers permettent également le réglage de la garde et du point de contact.
Purge
Un orifice de purge a été ajouté sur le corps du maître-cylindre afin de permettre la purge sans avoir à retirer le couvercle, ce qui simplifie et accélère le processus. L’option classique de purge « ouverte » est conservée pour une purge optimale.
La conception interne du canal a été retravaillée pour éliminer les poches d’air lors de la purge et garantir un processus plus constant.
STANDARD
Un bon équilibre entre sensation au levier, puissance et plage de réglages.
POWER
Un profil conçu pour les utilisateurs qui positionnent le levier plus éloigné du cintre, offrant 5 mm de réglage supplémentaire vers l’extérieur par rapport au modèle STD. Sa longueur accrue génère un meilleur bras de levier mécanique et compense ainsi la position plus éloignée du point de pivot.
CONTROL
Optimisé pour une utilisation plus proche du cintre, il permet d’ajuster le levier 5 mm plus vers l’intérieur que le modèle STD. Sa longueur légèrement réduite aide à conserver de bonnes sensations au levier malgré la modification de la biomécanique.
Spécifications
| ROUES | |
|---|---|
| OPTIONS | Levier standard ou Levier Power ou Levier Control |
| MARQUE | |
|---|---|
| MARQUE | HOPE |
| COULEUR | |
|---|---|
| Couleur | Noir/Silver ou Silver/Orange ou Silver/Silver ou Noir/Purple ou Silver/Purple ou Silver/Rouge ou Silver/Bleu ou Noir/Noir ou Noir/Rouge ou Noir/Smoke ou Noir/Orange ou Silver/Smoke ou Silver/Noir ou Noir/Bleu |
| VERSION | |
|---|---|
| Coté | GAUCHE/AVANT ou DROITE/ARRIERE |
| Durite | STANDARD ou AVIA |
| Sans catégorie | |
|---|---|
| Type Etrier | Flat Mount ou Post Mount |
| Liquide de frein | DOT |
| Étiquettes | |
|---|---|
| Étiquettes |
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