Caractéristiques principales

• Corps de moyeu renforcé :
  • Corps plus volumineux pour une meilleure résistance mécanique.
  • Flasques et perçages surdimensionnés.
  • Conception adaptée aux rayons renforcés DT Swiss de 2,34 mm.
  • Géométrie optimisée pour obtenir une roue rigide, stable et durable.
• Standard Boost :
  • Axe traversant de 15 × 110 mm.
  • Meilleure rigidité latérale de la roue.
  • Parfaitement adapté aux fourches et aux VTT électriques modernes.
• Freinage :
  • Disponible avec une fixation de disque Center Lock ou 6 trous selon la version.
  • Conçu pour résister aux fortes contraintes de freinage rencontrées en VTTAE.
  • Compatible avec les disques de grand diamètre adaptés aux pratiques engagées.
• Configurations disponibles :
  • Version 32 ou 36 trous selon le modèle.
  • Poids à partir de 176 g en Center Lock.
  • Finition noire sobre et durable.

Une conception adaptée au VTTAE

La roue avant d’un VTT électrique doit supporter un poids plus important ainsi que des efforts élevés lors des freinages et des impacts. Le DT Swiss 350 Hybrid avant bénéficie donc d’un corps renforcé et de flasques surdimensionnés permettant l’utilisation de rayons plus robustes.

Associé à une jante adaptée et à des rayons renforcés, il permet de réaliser une roue avant fiable, précise et durable pour le VTTAE, l’All-Mountain et l’Enduro.

Le DT Swiss 350 Hybrid avant constitue une excellente base pour un montage artisanal destiné aux pratiques électriques exigeantes. Il offre la robustesse, la facilité d’entretien et la disponibilité des pièces détachées qui ont fait la réputation de DT Swiss.