Jante asymétrique 29er/700C avec décalage de 2,5 mm, profondeur de 30 mm, pour pneus à tringle (clincher), conçue pour les roues de vélos de gravel léger et de route avec freins à disque. Tubeless ready, elle est compatible avec des pneus plus larges pour un confort de roulage optimal, et vous accompagnera pour conquérir les terrains accidentés.

Cassette GARBARUK 12-speed (Shimano Micro Spline) Compatible Shimano Micro Spline. Plage étendue (10-50T, 10-52T). Légère, durable (aluminium/acier). Pour dérailleurs 12 vitesses Shimano et certains SRAM.

Doté d'une large largeur de jante interne de 21 mm, cet ensemble de jantes de vélo tubeless ready de 33 mm de profondeur offre une plate-forme large et stable pour tout, du vélo de route.

Cette jante VTT 29 pouces est conçue pour équilibrer la tension des rayons entre les côtés entraînement et non entraînement grâce à son profil asymétrique de 3 mm. Le résultat ? Une roue légère, plus durable et parfaitement équilibrée. C’est la mise à niveau idéale pour optimiser les performances de votre VTT cross-country.

Cassette GARBARUK 12-speed (SRAM XD freehub) Compatible SRAM XD. Plage étendue (10-50T, 10-52T). Légère, durable (aluminium/acier). Pour dérailleurs 12 vitesses SRAM et certains Shimano.

Doté d'une large largeur de jante interne de 21 mm, cet ensemble de jantes à pneu tubeless ready de 38 mm offre une plate-forme large et stable pour tout, du vélo de route aux pneus de vélo de gravier.

Le moyeu arrière HOPE RS4 Route à patins est conçu pour les cyclistes recherchant une fiabilité exceptionnelle et une performance optimale sur des roues à freinage sur jante. Fabriqué par Hope Technology, ce moyeu associe la précision d’une fabrication britannique à des matériaux de haute qualité, garantissant durabilité et fluidité sur de longues distances.

Le moyeu DT Swiss 240 Road/Gravel 12x142 Center Lock (CL) est une référence haut de gamme pour les cyclistes exigeants en quête de légèreté, de fiabilité et de performance. Conçu pour les pratiques de route et de gravel, il est adapté aux transmissions modernes et aux cadres équipés de freins à disque.