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DUKE SLS5 | MADMAX | READY TO RIDE

DUKE SLS5 | MADMAX | READY TO RIDE

DUKE LUCKY JACK SLS5 – Roues VTT carbone XC | Ready to Ride

Les DUKE Lucky Jack SLS5 s’adressent aux pratiquants de cross-country qui recherchent légèreté, précision et contrôle sur les parcours techniques. Elles associent des jantes carbone aux profils différenciés, des moyeux DUKE MadMax3 SP et des rayons SAPIM CX-Ray.

Le programme Ready to Ride de DUKE

Proposée par TREGORIDE, cette paire appartient au programme Ready to Ride de DUKE. Elle bénéficie d’une configuration sélectionnée par la marque et d’un assemblage à la main.

Deux versions sont disponibles : SRAM XD et Shimano Micro Spline, à choisir selon votre cassette.

Deux jantes aux rôles complémentaires

La conception 6TERS adapte la largeur de chaque jante à son rôle :

  • 31 mm internes à l’avant pour favoriser le maintien du pneu, l’adhérence et la précision de pilotage.

  • 28 mm internes à l’arrière pour privilégier le rendement et la vivacité des relances.

Le déport asymétrique de 2,8 mm contribue à équilibrer les tensions des rayons. Ces jantes Hookless, compatibles Tubeless Ready, sont particulièrement adaptées aux pneus d’environ 2,2 à 2,4 pouces.

La technologie carbone SLS5

La cinquième génération SLS associe une disposition optimisée des fibres à une résine de grade aéronautique. DUKE annonce des jantes 10 % plus légères et 15 % plus flexibles verticalement que la génération SLS4, pour mieux filtrer les irrégularités du terrain.

La technologie ImpactGuard participe à l’absorption des impacts, tandis que SpokeCore intègre les passages de rayons au moulage de la jante.

Des moyeux DUKE MadMax3 SP

Les moyeux haut de gamme MadMax3 SP accueillent les rayons droits SAPIM CX-Ray. Leur conception privilégie la légèreté et la facilité d’entretien, avec un démontage sans outil spécifique. Le mécanisme arrière utilise des ratchets coniques DUKE, conçus pour transmettre l’effort et limiter l’usure.

Caractéristiques principales

CaractéristiquesDUKE Lucky Jack SLS5 Ready to Ride
UtilisationVTT cross-country, parcours techniques
JantesCarbone DUKE Lucky Jack SLS5
Largeur interne avant / arrière31 / 28 mm
Déport asymétrique2,8 mm
Montage pneumatiqueHookless / Tubeless Ready
MoyeuxDUKE MadMax3 SP
Corps des moyeuxAluminium 7075-T6 usiné CNC
Ancrage des rayonsStraight Pull, pour rayons droits
Fixation des disquesCenter Lock
Mécanisme de roue libreDouble ratchet conique DUKE, titane / acier
Engagement en version Boost60 points, soit un angle de reprise de 6°
RoulementsTPI acier avec joints LBLU
Roulements avant2 × 6803
Roulements arrière, versions XD et Micro Spline15267 + 6902 dans le moyeu ; 2 × 6802 dans le corps de roue libre
Corps de roue libreAluminium, SRAM XD ou Shimano Micro Spline
Entretien des moyeuxDémontage sans outil spécifique
Couleur des moyeuxNoir
Rayons24 SAPIM CX-Ray avant et arrière
Poids annoncé en SRAM XD1 179 g
Poids annoncé en Shimano Micro Spline1 184 g

Poids hors stickers, avec une tolérance de ± 30 g. Ajouter 16 g par paire pour les stickers.

JANTES DUKE Rayons SAPIM DUKE READY TO RIDE
  • Modèle jante avant
  • Modèle jante arrière
  • Modèle de moyeux
  • Format moyeu avant
  • Format moyeu arrière
  • Corps de roue libre
  • Couleur écrous
  • Nombre et modèle de rayon
  • Fixation disque
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Prix
1 352,02 € 1 352,02 €  TVA comprise

Corps de roue libre CRL : XD (11, 12 V, 1er pignon 10 dents), CRL : MS (12 V, 1er pignon 10 dents)
Modèle jante avant 31MM / 285G
Modèle jante arrière 28MM / 350G
Modèle de moyeux DUKE MAD MAX
Format moyeu avant 15X110 Boost
Format moyeu arrière 12X148 Boost
Couleur écrous Ecrous : Noir
Nombre et modèle de rayon Rayons : 24 CXRAY AV et AR
Fixation disque CL (Centerlock)
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Modèle jante avant: 31MM / 285G
Modèle jante arrière: 28MM / 350G
Modèle de moyeux: DUKE MAD MAX
Format moyeu avant: 15X110 Boost
Format moyeu arrière: 12X148 Boost
Couleur écrous: Ecrous : Noir
Nombre et modèle de rayon: Rayons : 24 CXRAY AV et AR
Fixation disque: CL (Centerlock)
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Chez Tregoride, nous comprenons l'importance d'un équipement parfaitement adapté à votre pratique. C'est pourquoi nous vous proposons un service de conception de roues sur mesure, alliant performances, fiabilité et design.

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