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Grâce à la forme de la tête d'écrou DT Squorx Pro Head associée à un embout carré et un embout torx supplémentaires, l'écrous DT Squorx Pro Head associe facilité de montage et légèreté.

L'aluminium est le matériau de choix pour des performances supérieures. Pour cela, Sapim a choisi la qualité d'aluminium la plus élevée possible (7075 T6) pour ce type d'utilisation. Il allie légèreté, solidité et résistance à la corrosion. Le traitement de surface anodisé offre diverses possibilités de couleurs.

Race est un rayon à double épaisseur très populaire. Créer de la tension est facile. Beaucoup moins de torsion et moins élastique que les rayons Laser sont les points clés. Le Race offre une meilleure absorption des chocs grâce à une section médiane plus fine que celle des rayons non aboutés. Les concessionnaires disent à propos de ce rayon traditionnel : « Ne changez jamais une équipe gagnante… »

La section courte de 2 mm du d-Light réduit le poids, notamment du côté fileté. La section de 2 mm commence juste au début du fil. Les masses en rotation à l’extrémité du rayon sont donc particulièrement réduites. Cela apporte des avantages à la fois aux qualités d’accélération et de freinage de la roue.

Semblable au CX-Ray mais plus rigide. Une rigidité plus élevée est due à une plus grande quantité de matériau et le rayon est donc légèrement plus lourd. Mais toujours la forme elliptique de 2,3

Le CX-Ray reçoit toujours l'un des meilleurs résultats lors des tests de fatigue de tous les rayons. Sa résistance et sa flexibilité uniques rendent le CX-Ray adapté à la plupart des disciplines cyclistes.

Corps de valve Notubes compatible avec toutes les valves de type Presta.

Joint cache-poussière pour corps de roue-libre de moyeux :
Pro 2
Pro 2 Evo
Pro 3
Mono RS

Joint cache poussière pour moyeux :
Pro 2
Pro 2 Evo
Pro 4
Se place du côté opposé au corps de roue-libre entre le roulement et la coupelle.

Joint cache-poussière pour corps de roue-libre de moyeux :
Pro 4
RS4