Caractéristiques : - La bande de roulement centrale à bouton court réduit la résistance au roulement tout en offrant suffisamment de mordant pour une traction hors de la selle. - Les boutons centraux et intermédiaires du Raddler sont légèrement plus hauts que ceux du Riddler d'origine, augmentant ainsi la durée de vie des pneus sans affecter négativement l'efficacité de roulement. - Des crampons extérieurs hauts et dentés garantissent que votre descente de gravier préférée ne s'effiloche pas dans le dernier virage. - Le boîtier monocouche 60 tpi offre une protection fiable pour un poids minimal. - Disponible avec des flancs noirs ou beiges en largeurs de 40 mm et 44 mm. - Tous les pneus Raddler sont compatibles TCS tubeless.
- Usage: Cyclocross/Gravel
- Conditions: Dirt, Gravel, Loose, Wet
- Wheel size: 700c
- Width: 44
- Level: TCS Light/Fast Rolling
- Compound: Dual DNA Rubber
- Weight: +- 547 g
- Casing: single-ply 120 tpi
- Puncture protection: SG2
Protection contre les crevaisons SG2 La plupart des tailles de ce pneu sont disponibles avec notre toute nouvelle protection anti-crevaison SG2, qui est un insert en nylon léger qui offre une couverture de talon à talon et garantit que chaque zone du pneu est défendue contre les entailles et les crevaisons. À mesure que les épreuves deviennent de plus en plus difficiles et que les cyclistes pédalent plus loin, le gravier devient plus difficile. Il est logique que les pneus gravel deviennent également plus résistants. - Les fibres de nylon ont un profil plat, ce qui réduit la quantité de caoutchouc nécessaire pour combler les espaces entre les fibres et minimise le poids. - Les pneus gravel SG2 protégés sont dotés d'une carcasse de 120 tpi, ce qui améliore la souplesse par rapport à un pneu traditionnel de 60 tpi. - SG2 a été spécialement conçu pour être une couche de protection contre les crevaisons, mais il améliore également la rétention d'air et élimine les infiltrations au niveau des flancs. À propos du système tubeless d'étanchéité exclusif de TSC WTB, le TCS (Tubeless Compatible System) a révolutionné les jantes et les pneus en 2009 en combinant les normes ETRTO, ISO et UST avec des poids rotatifs tubeless légers. Jamais auparavant un système tubeless basé sur des normes n’avait été aussi léger. Certifié comme le premier pneu à base de produit d'étanchéité pour le système UST en 2012 par Mavic, le TCS continue de repousser les limites du possible grâce à des pneus et des jantes spécialement conçus pour chaque discipline du cyclisme. Apprenez-en davantage sur ce qui est possible sur wtb.com
